Nej, man kan ikke benytte flere forskellige operatører. Det skal derfor være den samme operatør og samme type ladeboks, som driver hele systemet. Det skyldes, at der er meget begrænsede forsyningsforhold i parkeringskældre, og det er ikke muligt at lastbalancere på tværs mellem operatører og forskellige type ladebokse.

Det skal derfor være den samme operatør, som driver alle ladepunkter i jeres parkeringskælder – og det er netop for at undgå overbelastning i bygningen og strømnedbrud.  

Faktureringen af beboerne foregår direkte i drivee appen, hvor den pågældende beboer betaler efter endt opladning. Alle ladepunkter fjernaflæses, og forbruget af den specifikke opladningssession definerer hvor meget beboeren skal betale. Det er derfor muligt at opnå en meget lav strømpris, og beboerne har ikke et dyrt fastpris-abonnement, som de betaler til hver måned.

Det er muligt at beboerne kan tilknytte en ladebrik til sin profil, således at ladebrikken blot skal scannes ved hver opladning. Herefter bliver beløbet automatisk trukket fra deres kreditkort. 

Ja, det er muligt at benytte drivee’s variable strømpris funktion, som indhenter SPOT-priserne på timebasis dag-for-dag. 

Der foreligger 2 muligheder for hvem der betaler for strømmen til elselskabet for hele ladeløsningen. 

Mulighed 1: I betaler selv for strømmen i foreningen. Det betyder, at I selv står som aftagere af elmåleren, og vi udbetaler blot indtægterne og elafgiften till jeres konto én gang i kvartalet. Fordelen er, at I selv kan fastsætte strømprisen. 

Mulighed 2: drivee betaler for strømmen til elselskabet og sørger blot for, at beboerne betaler den lavest mulige strømpris inkl. drivee gebyr. I denne løsning vil prisen pr. kWh blot følge elbørsen. Vi sørger ligeledes for at beboerne ikke betaler elafgift. 

Vi etablerer ofte fastfortrådede internetforbindelser eller WiFi forbindelser, som har langt højere driftsikkerhed. Det betyder, at vi altid har online forbindelse til ladestationerne i kælderen, og på den måde ikke overbelaster systemet fordi en gruppe af ladestationer pludselig har mistet forbindelse. Med fastfortrådede internetforbindelser kan vi ligeledes lastbalancere dynamisk hvilket er en meget stor fordel, når man ønsker at holde etableringsomkostninger nede.  

De fleste ejendomme, som har parkeringskældre, har ikke strøm nok til at forsyne en lynladestation. Derudover er bilerne ofte parkeret i kælderen over længere tid, hvorfor det ikke er nødvendigt med en lynladestation. En hurtiglader/lynlader skal som minimum forsynes med 150-250A, og den koster cirka 10 gange så meget som en normal AC ladeboks. 

Foreningen ejer selv infrastrukturen, og beboerne ejer selv ladeboksen.